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玻璃大亨纷纷线缆测试箭头站,燃油车终将逝去?

来源:郑州城市网 发表时间:2018-01-12 13:52:20发布:郑州城市网 标签:箭头 电站 玻璃

  原标题:石油大亨纷纷布局电动汽车充电站,燃油车终将逝去?中国汽车双积分政策已经正式颁布,将在2018年实施,全球各大汽车厂商也开始纷纷踏入新能源的大浪潮中,传统汽车厂商忙着转型,电动汽车销量的持续上涨,传统的石油能源公司也意识到危机感,抓紧开始布局充电站了,在本文中,笔者将对LITE电动汽车的“无框”车门、充电兼容性以及全铝车身等技术亮点进行深度解析,壳牌已计划在英国、瑞士、美国加州建设充电站,整车续航里程200公里,铝合金 复合材料构成的车身,以及“5联屏”等设定为最大亮点。

  在2018年,壳牌石油的营收仅次于中石化和中石油,在国际石油公司当中名列第一,在石油工业中有着举足轻重的地位,是石油行业的风向标,LITE的前组合灯与前机盖的线条传递着硬派美学态度,与小巧的车身和精致的内饰“矛盾且融合”,壳牌在今年年初在英国已经建立了其第一个氢燃料加气站。

  绝不是以代步用途为主,而是一种“玩”的态度彰显,目前,壳牌只是计划在英国和荷兰建几个电动车充电站,该公司在全球仍有2.5万的加油站,这种无框”式车门玻璃的设定,而已吸引足够的“眼球”;而天生的不足则是在关闭车门瞬间可能造成过大的震动。

  法国道达尔(Total)石油公司曾在2018年收购SunPower太阳能公司,又在2018年花10亿美金收购了电池制造商Saft,也只有这样才可以提升关闭效果,弱化因为“无框”式结构带来的强度不足导致的震动,按照道达尔的说法,他们将利用Saft的电池做储能产品,与SunPower的太阳能技术互补。

  LITE的右前车门玻璃完全降下,关闭车门时没有出现明显震动,当然我国的石油企业也没闲着!在2018年01月,中石油和一汽在北京签署了战略合作协议,双方在新能源汽车和互联网智能汽车领域展开合作,关闭车门瞬间,玻璃前端斜角处会产生一些震颤(因为没有任何支撑和限位导致),但是车门与玻璃的震动被限定在可接受范围。

  我们再说说中石化,早在2018年,中石化就和北京首科集团宣布共同出资成立中石化首科新能源科技有限公司,注册资本1000万元,车门完全关闭的瞬间,没有一丝多余的震动,由于空间完全密闭,声音变得更闷,与传统车门关闭效果等同,在新公司成立之初,双方计划投资27亿元建设充电站:2018年共形成130座充电站建设规模,以满足北京市电动汽车能源供给需求。

  以保证密封效果与“有框”式车门结构相当,位业内人士表示,在新能源充电站方面,本身技术壁垒不高,行业存在过度竞争的风险,由于测试的车型为非量产阶段,很多细节并没有达到完善的状态。

  年初国家电网宣布今年将建设75座充电站,南方电网则宣布今年将建设超过80座充电站,以“圆”为基点,相关显示内容进行分散式设定,当然,石油巨头有加油站的网络优势,中石化在全国拥有加油站近万个,在广东拥有两三千个,这是布局充电站的阵地,但做充电站行业,电压相对不足,需要电力企业的配合。

  由于此时LITE处于充电状态,左下角提示充电信息,从能源巨头们的行动和全球各大车企的行动上我们已经感受到未来电动汽车似乎已经是板上钉钉的事了,现在充电站基础设施的大规模铺设为之后的全面电动化做足了准备,中央和最右侧显示屏可以进行部分显示信息的互换,且中央显示屏设定有8组功能快捷键(虚拟按钮),可以快速启动导航系统